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       近年來，多式聯(lián)運的發(fā)展已經(jīng)上升為中國國家戰(zhàn)略，特別是“一帶一路”的推進和公路新規(guī)的實施等多因素疊加，又將多式聯(lián)運推向了“風(fēng)口浪尖”，成為了行業(yè)聚焦的熱點，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，助推中國物流供應(yīng)鏈新發(fā)展。

　　多式聯(lián)運是由兩種或以上的不同運輸方式通過銜接轉(zhuǎn)運而完成的一種復(fù)合運輸，一般以集裝箱運輸為主；但并不是所有的多式聯(lián)運都是集裝箱運輸，例如大宗貨物散貨多式聯(lián)運以及半掛車或整車多式聯(lián)運等。我們將市場上五種不同運輸模式陸運、海運、空運、鐵運、管道運輸作兩兩結(jié)合，可以得到十種多式聯(lián)運運輸方式。目前，市場中常見的為海鐵聯(lián)運、陸空聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、陸運+管道、海運+管道六種運輸模式；其中主流的方式為海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運等。在時效方面，空運是五種運輸模式中效率最高的運輸方式，一般可以將運輸時長縮短為一天；第二梯隊為鐵路和公路，但鐵路一般受地形影響較大，沒有公路運輸那么穩(wěn)定；船舶運輸?shù)倪\輸速度最慢；管道運輸受貨物形態(tài)、管道半徑的制約，無法有效評估。在成本方面，水路運輸每噸公里價格最低，而公水聯(lián)運的主要成本集中于轉(zhuǎn)運及短駁費用；航空貨運因有飛機的維護費、保險、裝卸費等，成本最高；與鐵路、水路相比，公路運輸?shù)膰嵐飪r格偏高，所以在長距離運輸中，適宜采用公鐵或公水的聯(lián)運方式進行替代，以達(dá)到節(jié)省成本的目的。我國物流成本居高不下，發(fā)展多式聯(lián)運是降低物流成本的有效方式之一，同時也能有效降低環(huán)保壓力。多式聯(lián)運可以有效整合各種運輸方式，提升運輸效率，有效降低物流成本。特別是以集裝箱為載體的多式聯(lián)運能夠兼顧規(guī)模化成本優(yōu)勢以及靈活的優(yōu)點。以冷鏈物流為例，以往進口的生鮮要在港口堆存五到十天，成本極高，而通過多式聯(lián)運可以把效率提高一倍以上。

　　2017年以來，我國推動多式聯(lián)運發(fā)展的重磅政策持續(xù)出臺，這些政策針對多式聯(lián)運各方面痛點問題，提出了改善的措施。雖然我國多式聯(lián)運已在較短的時間內(nèi)有了明顯的進步，取得了可觀的成效，但是還存在各種層次的問題，相比歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，我國多式聯(lián)運發(fā)展仍有一定差距，處于發(fā)展的初級階段。多式聯(lián)運涉及運輸鏈，其中時間和成本是同等重要的兩個經(jīng)濟指標(biāo)。不僅要低成本運輸，還要高時效運輸，解決高時效才能解決低成本。我國多式聯(lián)運升級的目的是，從以往的“可公則公”，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”，讓曾經(jīng)割裂的運輸市場重新洗牌，需要注意的是，這里指的是實現(xiàn)合理分工，而非簡單的“公轉(zhuǎn)鐵”。從某種意義上說，多式聯(lián)運旨在用更為低成本和環(huán)保的鐵路和水運來替代道路運輸，從而降低整個經(jīng)濟的運輸費用。同時，通過優(yōu)化各種運輸方式的銜接，降低物流環(huán)節(jié)的保管費用和管理費用。擴大多式聯(lián)運中長距離運輸優(yōu)勢，將更多中長距離大宗散貨運輸由公路運輸有序轉(zhuǎn)移至鐵路、水路運輸，是歐美發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗，也是我國推進交通運輸轉(zhuǎn)型升級、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。2020年全國貨物運輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運輸量顯著提高，港口鐵路集疏運量和集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長。尤其是集裝箱鐵水聯(lián)運，融合了水運成本低廉、鐵路運輸快速等特點，在促進物流供應(yīng)鏈降本增效方面潛力巨大。

　　目前，制約我國多式聯(lián)運市場發(fā)展的短板就是缺乏具有全程運輸服務(wù)能力的多式聯(lián)運承運人，因此，晟茂多式聯(lián)運將以“互聯(lián)網(wǎng)+物流大數(shù)據(jù)+無運輸工具承運”為核心路徑，集信息流、商流、物流、資金流、票據(jù)流和證據(jù)流等于一體，通過AloT為用戶提供完整的智慧物流與供應(yīng)鏈解決方案，實現(xiàn)“一人到底、一單到底、一箱到底、一簽到底、一檢到底”的物流供應(yīng)鏈新模式，客戶只需一次填寫聯(lián)運單，便無須再聯(lián)系或接洽承運商，實現(xiàn)全程便捷化物流供應(yīng)鏈服務(wù)?？傊?，晟茂多式聯(lián)運將充分發(fā)揮鐵路、公路、水路、航空等多種運輸方式的資源和優(yōu)勢，根據(jù)客戶需求組織最佳的運輸方案，最大限度地提高運輸效率、降低運輸成本，提供“一柜到底”、“一單到底”、“全程責(zé)任”的“門到門”一站式全程多式聯(lián)運服務(wù)，持續(xù)為國內(nèi)國際雙循環(huán)提供全流程的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，助推中國物流供應(yīng)鏈新發(fā)展。

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